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专业的回收电池公司规模将扩大

文章出处:未知 作者:xdhuishou 人气: 时间:2020-06-03 17:19 【
磷酸铁锂电池虽然具有相当大的优势,但也存在一些不足,导致电动汽车企业转向三元锂电池。 它的能量密度相对较低。 如果需要达到一定的续航里程,则车辆的自重会更高,这显然对控制能量消耗不明确。 并且磷酸铁锂电池的成本相对较低,并且在纯电动汽车中电池的成本占很大比例。 降低电池成本对前进车辆的成本性能具有非常重要的影响。
 
  回收电池尽管目前尚无规定,只有名单上的公司才能进行动力电池回收,但动力电池回收的未来将成为寡头企业,现已揭晓。 目前关于锂电池的政策尚不清楚,也不清楚是否将锂电池包含在危险废物中。 但是,根据电车专营店的说法,尽管锂电池尚未归类为危险废物,但当地政府还是根据危险废物进行管理。
 
  回收电池根据现行的危险废物企业管理计划,一旦将锂电池纳入危险废物中,国家将对企业回收再利用提出更高的要求。 在这种情况下,电池回收资格将比车辆制造资格更有价值。 也许全国只有少数几家公司具有合格的回收资格,所有报废的电池只能由这些公司处理。
 
  回收电池第三方组织和企业不仅在铅蓄电池,镍氢电池和锂电池等回收利用方面积累了经验和人才,而且还拥有处理不同类型电池的多种技术和方法。 它们在全面的环保解决方案中也具有明显的优势。
 
  根据主管部门的要求,汽车公司应承担动力电池回收的主要责任,建立动力电池回收渠道和回收废旧动力电池的出口,还应“建立维修服务网络,以满足新车的维修需求。 能源车拥有者,并遵守公开技术信息,例如向公众提供动力电池的修理和更换。”
 
  回收电池即使这样,考虑到投资,技术支持以及影响公司核心业务发展的因素,选择与相关的第三方组织,电池公司和其他各方合作进行回收将成为汽车公司的主要做法。
 
  随着新能源汽车市场的扩大,与专业电池回收公司或电池工厂的合作已成为汽车公司的重要吸引力。 通过回收不适合能源和质量再利用的电池原料,镍,钴,锰等金属元素的回收率可达到95%以上,锂元素的回收率也可达到 达到70%以上。 三元阴极材料也可以直接用于锂电池的制造,这有利于公司的成本控制和业务布局。
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