当前位置：行业动态

确保供应渠道电池材料回收成“新战场”

文章出处：回收磷酸铁锂-钴酸锂极片-废电池正极材料-深圳鑫东泰镍钴电池回收作者：人气： 210 次时间：2018-04-26 【大中小】

为了稳固商场、保证原资料供应和提高企业竞赛实力，正极企业、电池企业或第三方收回组织纷繁加快布局锂电池收回再使用。不过，上述企业要想在未来收回商场的竞赛开展中占有先机，燃眉之急是构建高效的收回途径。
电池材料回收

其实，动力电池收回再使用内行业界的评论由来已久，究竟梯次使用具有杰出的商场前景，而收回拆解的社会效益日渐显著，多家企业提前布局，不过开展有限。一方面是因为电池类型多样，一致性差，梯次使用困难；另一方面是因为拆解收回本钱高，经济效益低。

据相关数据显现，2016年动力电池收回用于拆解缺乏2万吨，梯次使用动力电池约0.15万吨。值得注意的是，现在国内电动轿车保有量已超越100万辆。

进入2017年，包含华友钴业、寒锐钴业、厦门钨业、国轩高科、格林美等资料、电池和专业收回组织都加大了在锂电池收回再使用方面的布局。明显关于大都布局者来说，此刻加快电池收回正是佳时机。

从收回商场的开展态势来看，跟着《车用动力电池收回使用拆解标准》、《车用动力电池收回使用余能检测》、《电动轿车用动力蓄电池产品规格尺度》三大方针的发布，电池拆解和梯次使用的程序和标准逐步标准，技能难点和工业约束逐步消除，商场开展开端步入正轨。

除此以外，动力电池商场格式的风云突变，也为电池收回商场的开展供给了重要关键：一个改变是三元电池逐步成为商场干流，商场占比迅速攀升，导致三元正极资料及前驱体商场需求暴升，钴、镍、锂等正极质料的供需失衡，加剧了正极资料企业和动力电池企业在原资料方面的收购压力。

据动力电池网计算，现在国内生产的根底锂盐产品的质料，进口占比近76%；三元电池质料钴金属，进口占比更是超越90%。上游矿源资源高度集中在海外的现实，也让电池企业和正极企业不得不考虑经过新的途径来缓解收购压力。

而经过废旧电池进行正极质料的收回再使用，可行性无疑高。跟着新能源轿车保有量的迅速攀升，废旧电池每年的作废量也呈几何增加，正极质料的收回规划也日渐攀升，商场潜力巨大。

另一个改变是电池收回的经济效益不断提高，正极质料的供需失衡，导致了正极资料和质料价格的暴升，正极资料收回再使用的工业也随之飙升。相关数据显现，自2016年7月开端，国内金属钴从19.5万元/吨一路飙升，现在商场成交价在39万元/吨左右。别的锂、镍、锰等资源价格也呈现出不断增加的趋势。

据业界剖析估计，从废旧动力锂电池中收回钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所发明的收回商场规划在2018年将超越53亿元，2020年将超越100亿元，2023年将超越250亿元，成为锂电商场新蓝海。

短期来看，正极质料的商场需求将持续攀升，受制了正极质料产能和途径约束，供需失衡的商场状况很难短时间内康复，电池收回商场的工业也得以凸显。

今年以来，废旧电池收回商场热度持续攀升，既有下流企业加码布局，又有跨界资本动作一再。

确保供应渠道 电池材料回收成“新战场”